На только что завершившемся тестовом спецучастке ралли Каталунья лучшее время показал пилот заводской команды Citroen Racing Себастьен Леб. Впрочем это никого не удивило, а вот последующие результаты...
Представители различных команд «двойного шеврона» заняли первые четыре позиции в списке результатов шейкдауна. А в первой семерке их и вовсе пять. Пилоты Citroen начали оказывать психологическое воздействие на своих соперников еще до старта ралли? Похоже на то...
Второе время в своей последней попытке показал Себастьен Ожье. Но его темп оказался на целую секунду(!) хуже времени Себастьена Леба. Дани Сордо показал третье время, в полусекунде от Себа-младшего.
Дебютирующий на ралли Испании за рулем Citroen C4 WRC Петтер Сольберг сумел удержаться в темпе пилотов заводской команды Citroen - он всего одну десятую секунды проиграл результату Сордо. У норвежца - четвертое время.
Лишь пятое и шестое времена сумели показать пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала. Пока, даже после недельной(!) тестовой сессии финским пилотам похвастаться нечем.
С седьмым результатом тестовый доп завершил Евгений Новиков. Для россиянина важнейшей задачей на шейкдаун стало знакомство с трассой и реальное тестирование автомобиля, ведь перед стартом гонки обычные тесты провести, к сожалению, не удалось. Женя отлично справился с задачей, показав в седьмой попытке седьмое время.
Вслед за российским пилотом команды Citroen Junior Team свои результаты показали Федерико Виллагра, Мэттью Уилсон и замкнувший первую десятку лучших Хеннинг Сольберг.
Неофициальные результаты шейкдауна:
1. Леб 2:36.4
2. Ожье 2:37.4
3. Сордо 2:37.9
4. П.Сольберг 2:38.0
5. Хирвонен 2:38.9
6. Латвала 2:39.2
7. Новиков 2:39.6
8. Виллагра 2:39.7
9. Уилсон 2:39.8
10. Х.Сольберг 2:41.3
11. Аль-Кассими 2:42.6
12. Раутенбах 2:43.1
13. Снобек 2:45.0
14. Берд 2:45.1
Испанский этап чемпионата мира, ралли «Каталония», стартовал с подмоченного прошедшим ночью ливнем 20,48-километрового допом под звучным названием La Mussara.
По итогам спецучастка сформировалась тройка лидеров — тех экипажей, которые определенно будут бороться за высшую ступеньку подиума предпоследнего ралли сезона. Утверждать так можно лишь потому, что на финише спецучастка эти три экипажа разделило по секунде, в то время, как пилот, показавший четвертый результат, отстал от лидера ралли на 15.9 секунды.
Лидерство в домашнем для себя ралли захватил Дани Сордо, второй пилот команды Citroen. Испанец опередил своего партнера по команде Себастьена Леба аж на две секунды, а между ними неожиданно вклинился лидирующий в чемпионате Микко Хирвонен. Вся троица жаловалась на обилие влаги на трассе, которая сохранялась в затененных местах, и, надо полагать, подсохнет к моменту второго прохождения...
Четвертым прохождение этого отрезка дистанции завершил Петтер Сольберг, выпервые выступающий на автомобиле Citroen C4 WRC. Норвежец оказался «лучшим из остальных», однако его отрыв от лидера уже составляет почти шестнадцать секунд. Впрочем, по его собственным словам, норвежец не рискует понапрасну, привыкая к автомобилю.
Еще 1.9 секунды Петтеру проиграл Яри-Матти Латвала, финишировавший пятым. Финн честно признался, что проехал доп из рук вон плохо и посетовал на мокрую трассу. Шесть секунд уже Латвале уступил Себастьен Ожье — француз отстает от лидера на 23.8 секунды.
Следом, на седьмой и восьмой позиции соответственно, финишировали Хеннинг Сольберг и Евгений Новиков. Российский пилот Citroen Junior Team так же посетовал на скользкую трассу, а заодно рассказал о том, что потерял время, когда его развернуло в одном из поворотов, после чего ему пришлось ехать аккуратнее.
Положение после СУ1:
1. Сордо
2. Хирвонен +1.0
3. Леб +2.0
4. П. Сольберг +15.9
5. Латвала +17.8
6. Ожье +23.8
7. Х.Сольберг +38.1
8. Новиков +38.4
9. Уилсон +40.1
10. Виллагра +51.5
Как бы ни было неожиданно и приятно видеть Микко Хирвонена, опережающего в общем зачете асфальтового ралли признанного мастера этого покрытия, но, как известно, хорошего — понемножку. Уже на следующем спецучастке пилоты Citroen оформили дубль и восстановили более привычную картину.
Лучшее время вновь показал Дани Сордо. Испанец сумел опередить своего партнера по команде Citroen Себастьена Леба на 1.8 секунды (и это несмотря на недостаточную поворачиваемость его C4 WRC и гравий, обильно летящий на трассу из-под колес автомобиля эльзасца), и таким образом увеличил свой от него отрыв до 3.8 секунды.
В свою очередь, Себастьен «привез» финишировавшему следом Микко Хирвонену 4.8 секунды, сместив его тем самым со второй позиции общего зачета — теперь уже финн не уверен в собственных силах и на чем свет стоит клянет мокрые участки дороги. Теперь в общем зачете между соперниками 3.8 секунды, и разрыв этот, учитывая опыт предыдущих лет, будет только увеличиваться.
Снова, как и на предыдущем допе, четвертый результат показывает Петтер Сольберг. Судя по результату, норвежец поднял темп — здесь он уступил Сордо уже 9.9 секунды. Следом за ним финишировал Себастьен Ожье, на предыдущем допе оказавшийся в числе пилотов, на автомобилях которых отказали тормоза. Тем не менее, даже неуверенный в своей машине француз сумел опередить финишировавшего шестым Яри-Матти Латвалу на 2 секунды, и сократить свое отставание от финна до четырех секунд ровно.
«Теперь гораздо лучше. Сцепление стало лучше, я увеличил свою скорость», — сообщил на финише Евгений Новиков, российский пилот Citroen Junior Team. В подтверждение этих слов Жени его результат — седьмое время на спецучастке (+23.9 с.) и седьмая же позиция в общем зачете.
Подправил свое положение в «абсолюте» и Мэттью Уилсон — британец финишировал восьмым, в 10.3 секунды за Евгением, однако благодаря менее удачному результату Хеннинга Сольберга (тот финишировал девятым и откатился на девятое же место) поднялся на восьмую строчку общего зачета.
Положение после СУ2:
1. Сордо
2. Леб +3.8
3. Хирвонен +7.6
4. П. Сольберг +25.8
5. Латвала +36.5
6. Ожье +40.5
7. Новиков +1:02.3
8. Уилсон +1:14.3
9. Х.Сольберг +1:24.9
10. Виллагра +1:39.9
Первая секция первого дня ралли «Каталония» прошла при полном доминировании второго пилота Citroen Дани Сордо. Испанец выиграл три состоявшихся спецучастка и перед дневным сервисом довел отрыв от лидера своего коллектива Себастьена Леба до 4.8 секунды.
Микко Хирвонен на этот раз не смог приблизиться к двум лидерам испанского этапа. Он уступил Дани 11.5 секунды, и увеличил свое отставание от второй позиции Леба до 14.3 секунды. И всего 0.6 секунды не хватило Петтеру Сольбергу, чтобы улучшить свой регулярный результат до третьего времени — на финише норвежец радовался светился счастьем и грозил соперникам улучшением своих результатов.
Пятое и шестое время показали Себастьен Ожье из команды Citroen Junior Team и Яри-Матти Латвала из Ford. Француз снова сумел опередить финна — в этот раз на 4.8 секунды — и все-таки обошел того в личном зачете, захватив пятое место. Латвала отстает от соперника на 0.8 секунды.
Седьмой результат показал Мэттью Уилсон, восьмым был Федерико Виллагра, а Хеннинг Сольберг и Евгений Новиков замкнули десятку сильнейших. Евгений на этом спецучастке допустил ошибку, заглохнув в повороте и потеряв время по отношению к преследующему его в общем зачете Мэттью Уилсону. Теперь британец отстает от нашего пилота на 4.1 секунды.
Положение после СУ3:
1. Сордо
2. Леб +4.8
3. Хирвонен +19.1
4. П. Сольберг +37.9
5. Ожье +59.2
6. Латвала +1:00.0
7. Новиков +1:49.4
8. Уилсон +1:53.5
9. Х.Сольберг +2:09.7
10. Виллагра +2:21.3
Пилот заводской команды Citroen Дани Сордо продолжает удерживать лидерство после четвертого спецучастка ралли «Каталония», испанском этапе чемпионата мира.
На втором прохождении спецучастка La Mussara, трасса которого за пять часов после первого прохождения высохла полностью, испанец вновь показал лучший результат, едва не отдав из-за проблем с тормозами победу на допе своему партнеру по команде. Себастьен Леб отстал от своего молодого коллеги лишь на 0.1 секунды. В общем зачете отрыв между ними, соответственно, увеличился до 4.9 секунды.
Очередной третий результат показал Микко Хирвонен. Финн уступил лидеру 4.5 секунды и увеличил свое отставание от Леба до 23.6 секунды. Следом за ним, узурпировав право Петтера Сольберга на почетное четвертое время (норвежец был здесь пятым), финишировал Себастьен Ожье. Его отставание от Сордо составило здесь 6.2 секунды. Ровно столько же французу проигрывает в общем зачете Яри-Матти Латвала, установивший здесь шестой результат.
Седьмое время показал Федерико Виллагра. Восьмым финишировал Евгений Новиков, который здесь был быстрее Мэттью Уилсона (у того девятый результат) и увеличил свой от него отрыв до 4.3 секунды. Довершил список десяти сильнейших Хеннинг Сольберг.
Положение после СУ4:
1. Сордо
2. Леб +4.9
3. Хирвонен +23.6
4. П. Сольберг +44.7
5. Ожье +1:05.4
6. Латвала +1:11.6
7. Новиков +2:17.5
8. Уилсон +2:21.8
9. Х.Сольберг +2:38.7
10. Виллагра +2:46.1
Себастьену Лебу наконец-то удалось прервать череду побед своего партнера по команде Citroen Дани Сордо. Эльзасец опередил испанца на 0.9 секунды и тем самым сократил свое от него отставание в общем зачете до четырех секунд ровно.
С привычным уже третьим результатом прохождение этого отрезка дистанции завершил Микко Хирвонен — финн отстал от лидера на 4.8 секунды, и теперь его отставание от Леба составляет 27.5 секунды. Вновь четвертое время после короткого перерыва показал Петтер Сольберг, уступивший победителю допа 8.3 секунды.
Еще один пилот C4 WRC, Себастьен Ожье, финишировал с пятым результатом. В общем зачете француз уже оторвался от Яри-Матти Латвалы (он был здесь шестым) на 9.5 секунды. Следом за финном, седьмое время установил россиянин Евгений Новиков. Женя сумел «привезти» 4.3 секунды Мэттью Уилсона и увеличить свой от него отрыв до 8.6 секунды.
Замкнули десятку сильнейших Федерико Виллагра и Хеннинг Сольберг, завершившие прохождение этого спецучастка с девятым и десятым результатом соответственно.
Положение после СУ5:
1. Сордо
2. Леб +4.0
3. Хирвонен +27.5
4. П. Сольберг +52.1
5. Ожье +1:14.0
6. Латвала +1:23.5
7. Новиков +2:41.7
8. Уилсон +2:50.3
9. Х.Сольберг +3:11.6
10. Виллагра +3:16.5
Первый день ралли «Каталония» завершился повторным прохождением спецучастка El Montmell, лучшее время на котором установил Себастьен Леб.
Лидер команды Citroen опередил своего партнера Дани Сордо на 2.4 секунды и сократил свое отставание в общем зачете от лидирующего испанца до 1.6 секунды.
Микко Хирвонен показал здесь третий результат (+9.1 с.), увеличив свое отставание от Себастьена Леба до 34.2 секунды. Еще 0.9 секунды Хирвонену уступил финишировавший четвертым Петтер Сольберг.
Пятое время у Себастьена Ожье, продолжающего отрываться от Яри-Матти Латвалы (у финна шестой результат), а седьмым финишировал Евгений Новиков, на 9.2 секунды опередивший здесь Мэттью Уилсона, от которого его теперь отделяет 17.8 секунды. Сам Мэттью был здесь только девятым, следом за Федерико Виллагрой, который сумел по иотгам этого допа опередить Хеннинга Сольберга и подняться на девятую позицию общего зачета.
Положение после СУ6:
1. Сордо
2. Леб +1.6
3. Хирвонен +34.2
4. П. Сольберг +59.7
5. Ожье +1:22.9
6. Латвала +1:36.7
7. Новиков +2:41.7
8. Уилсон +3:28.8
9. Х.Сольберг +3:58.7
10. Виллагра +3:16.5
Дуэт пилотов заводской команды Citroen Racing словно издевается над своими соперниками - по итогам седьмого спецучастка Леб и Сордо вдвоем занимают первую позицию!
Для того, чтобы добиться такого положения, Себастьену Лебу было достаточно выиграть спецучасток с отрывом от своего товарища по команде в 1.6 секунды. Что француз и сделал. Испанец же, в свою очередь, финишировал вторым.
Микко Хирвонен показал третье время, проиграв Лебу 5.3 секунды.
Разрывы, накопившиеся между пилотами первой десятки по итогам вчерашнего дня, оказались настолько большими, что уже сейчас, к седьмому из 18 спецучастков, говорить о какой-либо борьбе за позиции не приходится. Судите сами - Себастьен Ожье закончил доп четвертым, опередив идущего впереди него в общем зачете Петтера Сольберга на 3.2 секунды. Однако эта «мини-победа» лишь чуть-чуть сократила отставание француза от норвежца - с 23.2 до 20 секунд.
Яри-Матти Латвала проводит гонку просто незаметно - шестое время и 15.8 секунд проигрыша Лебу. Вслед за ним - еще три экипажа «голубых овалов»: Мэттью Уилсон, Федерико Виллагра и стартовавший сегодня по SupeRally Халид Аль Кассими. Замкнул же первую десятку Конрад Раутенбах.
Евгений Новиков не смог порадовать своих болельщиков - по сообщению с трассы Женя вылетел и с оторванными двумя правыми колесами был вынужден оформить сход...
Положение после СУ7:
1. Сордо
= Леб
3. Хирвонен +37.9
4. П. Сольберг +1:06.9
5. Ожье +1:26.9
6. Латвала +1:50.9
7. Уилсон +4:12.6
8. Виллагра +4:42.1
9. Х.Сольберг +5:09.0
10. Снобек +6:06.7
На самом коротком допе дня победу отпраздновал пилот Citroen Junior Team Себастьен Ожье. Он сумел потеснить даже лидеров гонки...
В прошлом году Себастьен-младший сошел с дистанции ралли Испании после вылета с трассы из-за собственной ошибки. Тогда Ожье вдребезги разбил свой Citroen C2 Super-1600. И вот всего год спустя он за рулем намного более мощного полноприводного болида показывает лучшее время, опережая даже невероятно быстрых Себастьена Леба и Дани Сордо!
Финишировавший вторым Леб проиграл своему тезке три десятых секунды, а Сордо «отдал» Ожье пять десятых секунды.
Петтер Сольберг подтвердил тотальное превосходство автомобилей Citroen на этой трассе, показав четвертое время.
Пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi откровенно провалились - Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала финишировали с пятым и шестым результатами в трех и пяти секундах позади Ожье соответственно.
Вслед за ними доп закончили Мэттью Уилсон, Халид Аль Кассими, Федерико Виллагра и Дэни Снобек.
Положение после СУ8:
1. Леб
2. Сордо +0.2
3. Хирвонен +40.6
4. П. Сольберг +1:08.8
5. Ожье +1:26.6
6. Латвала +1:55.7
7. Уилсон +4:23.9
8. Виллагра +4:56.8
9. Х.Сольберг +5:24.0
10. Снобек +6:21.4
На заключительном спецучастке первой секции второго дня Дани Сордо показал лучшее время, сместив Себастьена Леба с первой позиции в гонке...
Пока непонятно, насколько этот ход испанца согласован с командой - по крайней мере француз на финише спецучастка был явно недоволен победой своего товарища по команде.
Но истинное положение вещей станет известно позднее. Пока же факт остается фактом - Даниель Сордо вновы вышел в лидеры гонки.
Петтер Сольберг закончил спецучасток с третьим результатом, позади двух пилотов заводской команды Citroen Racing. Но, что куда важнее, норвежец оставил позади Микко Хирвонена - Сольберг-младший отыграл у финна восемь десятых секунды.
Себастьен Ожье показал практически идентичное с результатом Микко время - разница составила микроскопическую одну десятую секунды.
Вторая половина первой десятки представляет собой винигрет из представителей различных команд, выступающих на Ford Focus RS WRC - результаты с шестого по десятый показали Яри-Матти Латвала, Мэттью Уилсон, Федерико Виллагра, Халид Аль Кассими и Хеннинг Сольберг.
Положение после СУ9:
1. Сордо
2. Леб +0.9
3. Хирвонен +44.6
4. П.Сольберг +1:12.0
5. Ожье +1:30.7
6. Латвала +2:11.9
7. Уилсон +4:46.1
8. Виллагра +5:22.2
9. Х.Сольберг +5:52.7
10. Снобек +6:50.7
Выполнив запланированную задачу – выйдя в лидеры и оторвавшись от преследователей более чем на 40 секунд – пилоты Citroen Racing могут позволить себе сбросить темп. А на первый план выходят их коллеги из «братских» команд...
Себастьен Ожье одерживает вторую победу, тем самым давая понять идущим впереди него Петтеру Сольбергу и Микко Хирвонену, что настроен побороться с ними за третье-четвертое место. И если для норвежца это не столь страшная перспектива, то для финна наличие такого соперника позади себя является весьма серьезным раздражающим фактором.
Впрочем Микко не намерен сдаваться без боя – на десятом спецучастке гонки он показывает второе время, в 1.7 секунды позади Ожье. Третьим доп закончил Дани Сордо.
Похоже, что лидеры получили указание успокоиться и не вести друг с другом войну за лидерство – их позициям никто не угрожает и они могут спокойно доезжать гонку до конца.
Себастьен Леб финишировал только пятым, пропустив вперед еще и Петтера Сольберга – норвежец опередил лидера заводской команды на шесть десятых секунды.
Яри-Матти Латвала продолжает спокойное и незаметное движение к финишу – шестое время в 11 секундах позади победителя спецучастка. Вслед за ним финишировали Мэттью Уилсон, Конрад Раутенбах, Федерико Виллагра и Хеннинг Сольберг.
Положение после СУ10:
1. Сордо
2. Леб +2.1
3. Хирвонен +44.4
4. П.Сольберг +1:12.6
5. Ожье +1:28.8
6. Латвала +2:21.2
7. Уилсон +5:26.9
8. Виллагра +6:12.0
9. Х.Сольберг +6:44.5
10. Снобек +7:47.8
На самом коротком спецучастке второго дня лидеры гонки словно решили напомнить о себе, показав два лучших результата...
Себастьен Леб примчался к финишу первым, опередив Дани Сордо ровно на одну секунду. Испанец же поделил второе место с Петтером Сольбергом – норвежец продолжает осваиваться за рулем Citroen C4 WRC и делает это весьма успешно!
Однако для того, чтобы оказывать давление на Микко Хирвонена скорости, которую показывает сейчас норвежец, явно недостаточно – на СУ11 он отыграл у финишировавшего пятым финна 3.6 секунды, сократив отставание до 24.6 секунды...
Показавший четвертый результат Себастьен Ожье «отдал» Сольбергу все, что с таким трудом отыграл на предыдущем спецучастке – проигрыш составил ровно те же две с половиной секунды.
Яри-Матти Латвала уже в десятый(!) раз подряд заканчивает спецучасток с шестым временем – вряд ли молодой финн доволен такой стабильностью. Она отнюдь не является «признаком мастерства»...
Хеннинг же Сольберг, со своей стороны, показал на 11 допе лучший за сегодня результат – он финишировал седьмым. Мэттью Уилсон, Халид Аль Кассими и Федерико Виллагра замкнули первую десятку.
Положение после СУ11:
1. Сордо
2. Леб +1.1
3. Хирвонен +48.0
4. П.Сольберг +1:12.6
5. Ожье +1:31.3
6. Латвала +2:25.6
7. Уилсон +5:37.3
8. Виллагра +6:25.1
9. Х.Сольберг +6:50.1
10. Снобек +8:01.9
Под занавес второго дня лидеры гонки Дани Сордо и Себастьен Леб устроили настоящее представление...
Несмотря на то, что во всех интервью босс Citroen Racing Оливье Кеснель говорил о том, что Леб и Сордо предоставлены сами себе и сами вольны решать судьбу первых мест, очевидно – если испанец и француз доедут до финиша гонки на первой-второй позициях, то Себ стопроцентно будет впереди Дани. И на последнем допе второго дня пилоты (если верить Кеснелю, «абсолютно самостоятельно») таки решили судьбу первого места – опережавший Леба по ходу спецучастка Сордо внезапно сбросил скорость и финишировал в 2.6 секунды позади эльзасца. Это позволило Себастьену выйти в лидеры гонки! Но это ведь чистая случайность, правда ведь, Оливье?
А победу на спецучастке отпраздновал Петтер Сольберг. Норвежец в кои-то веки (пожалуй впервые за несколько последних лет) получил в свое распоряжение действительно быстрый и надежный автомобиль и теперь на равных сражается с лидерами гонки.
Вслед за Сольбергом-младшим доп закончили два Себастьена – Леб и Ожье. Затем Микко Хирвонен и Дани Сордо.
Яри-Матти Латвала снова шестой – эта позиция для него просто заколдована. Хеннинг Сольберг во второй раз подряд финиширует седьмым, далее Мэттью Уилсон, Федерико Виллагра и Конрад Раутенбах.
Положение после второго дня:
1. Леб
2. Сордо +1.5
3. Хирвонен +48.5
4. П.Сольберг +1:10.9
5. Ожье +1:30.9
6. Латвала +2:31.7
7. Уилсон +5:52.6
8. Виллагра +6:43.0
9. Х.Сольберг +7:03.1
10. Снобек +8:22.4
Финальный день ралли «Каталония» начался с СУ13 Riudecaynes, предваряющий классические, изученные «до дыр» спецучастки испанского этапа. Особенно хорошо пилотам должны были запомниться первые 4 километра этого отрезка дистанции — они использовались в качестве тестового участка перед стартом ралли. Таким образом, участникам довелось (и сегодня еще доведется) поучаствовать в шейкдауне «на бис».
Лучший результат здесь установил второй пилот команды Citroen Дани Сордо. Приличные, — но недостаточные для того, чтобы сократить отрыв от испанца в общем зачете — 0.7 секунды ему уступил финишировавший следом Микко Хирвонен. Теперь перед финном, помышлявшим до старта о втором месте, стоит иная задача — удержать третью позицию от посягательств Петтера Сольберга (норвежец был здесь пятым, уступив Сордо 2.5 с.).
В свою очередь, и Сольбергу-младшему следует подумать об обороне — показавший третий результат пилот Citroen Junior Team Себастьен Ожье «привез» норвежцу 2.6 секунды, сократив свое от него отставание в «абсолюте» до 18.3 секунды. Впрочем, со слов норвежца, на этом спецучастке его автомобиль слегка развернуло, из-за чего он потерял какое-то время...
Продолжает показывать стабильное шестое время на спецучастках второй пилот Ford Яри-Матти Латвала. Как и вчера, молодой финн продолжает удивляться тому, как улучшились его результаты по отношению к лидерам, и насколько он по-прежнему от них отстает...
Седьмой результат у Мэттью Уилсона, следом финишировал Федерико Виллагра, далее Хеннинг Сольберг, а на десятой позиции прохождение этого спецучастка завершил Халид Аль-Кассими.
Тринадцатый спецучасток испанского ралли стал несчастливым для российского пилота Citroen Junior Team. Стартовав сегодня по системе SupeRally, Евгений Новиков вылетел с трассы и разбил автомобиль...
Положение после СУ13:
1. Леб
2. Сордо +0.6
3. Хирвонен +48.3
4. П. Сольберг +1:12.5
5. Ожье +1:30.8
6. Латвала +2:35.6
7. Уилсон +5:57.8
8. Виллагра +6:50.9
9. Х. Сольберг +7:12.0
10. Снобек +8:50.0
Второй и самый протяженный спецучасток финального дня ралли «Каталония» выиграл Петтер Сольберг, пилотирующий частный Citroen C4 WRC. Норвежец опередил ближайшего соперника на 0.5 секунды.
«Ближайшим соперником» оказался Себастьен Леб, продолжающий лидировать в гонке, однако на этом спецучастке, судя по его словам, столкнулся с какой-то проблемой. Француз критически оценил свое выступление на этом спецучастке, и предположил, что получил здесь прокол.
Как бы то ни было, с проколом или без, лидерство Себастьена нисколько не пошатнулось, и даже наоборот, укрепилось. Его партнер по команде Citroen Дани Сордо оказался здесь четвертым и уступил ему 1.1 секунды. Между ними, с третьим результатом прохождение этого спецучастка завершил Микко Хирвонен.
Пятое время установил Себастьен Ожье. Француз уступил Петтеру Сольбергу пять секунд ровно, и отказался от дальнейшей борьбы, заявив, что уже слишком поздно гнаться за норвежцем. Разрыв между соперниками в общем зачете составляет 23.3 секунды.
Свой законный шестой результат установил Яри-Матти Латвала, следом за ним финишировал Мэттью Уилсон, далее Федерико Виллагра, Хеннинг Сольберг и Халид Аль-Кассими.
Положение после СУ14:
1. Леб
2. Сордо +1.7
3. Хирвонен +49.1
4. П. Сольберг +1:12.1
5. Ожье +1:35.3
6. Латвала +2:45.0
7. Уилсон +6:23.8
8. Виллагра +7:21.7
9. Х. Сольберг +7:51.2
10. Снобек +9:37.9
«…Просто очень сложно сохранять концентрацию», — признался на финише пятнадцатого спецучастка ралли «Каталония» Дани Сордо.
Пилоты команды Citroen оформили «дубль» на самом коротком допе испанского этапа, за преимуществом Себастьена Леба, который опередил своего младшего партнера по команде на 0.6 секунды, одновременно увеличив свой отрыв от испанца в общем зачете до 2.3 секунды. Компанию в тройке лучших времен им составил Микко Хирвонен, отстав от лидера допа на 0.9 секунды.
Яри-Матти Латвала неожиданно финишировал здесь четвертым, уступив лидеру 2.2 секунды. Петтер Сольберг и Себастьен Ожье показали пятый и шестой результат соответственно, разделенные 0.1 секунды.
Седьмое время поделили между собой Хеннинг Сольберг и Федерико Виллагра, девятым финишировал Мэттью Уилсон, а замкнул десятку сильнейших Конрал Раутенбах.
Положение после СУ15:
1. Леб
2. Сордо +2.3
3. Хирвонен +50.0
4. П. Сольберг +1:14.8
5. Ожье +1:38.2
6. Латвала +2:47.2
7. Уилсон +6:32.0
8. Виллагра +7:27.9
9. Х. Сольберг +7:57.4
10. Снобек +9:51.6
«Вот посмотрите, что будет в воскресенье», — многообещающе заявил журналистам на пресс-конференции перед стартом ралли «Каталония» Петтер Сольберг. Заявил, и не соврал: пилот команды «имени себя» выигрывает уже третий спецучасток на сложном для него асфальтовом ралли.
На этот раз Петтер опередил Себастьена Леба (у него второе время) на 0.3 секунды. Однако, похоже, что в этом немалая заслуга как самого Себастьена, так и прочих пилотов лидирующей группы. Причину внезапно хороших результатов более точно сформулировал финишировавший здесь третьим (+2.1 с.) Яри-Матти Латвала: «Просто ребята впереди перестали мчать, и теперь мои результаты выглядят достойно». Разумеется, опытный экс-чемпион мира не мог не знать о подобном исходе событий, чем наверняка и воспользовался...
Четвертым финишировал Себастьен Ожье, подобно остальным пилотам, осторожно доезжающий до финиша. С пятым и шестым временем завершили прохождение этого отрезка дистанции Микко Хирвонен и Дани Сордо соответственно. Причем испанец свой результат объяснил тем, что желает сберечь шины, а заодно посетовал на недостаточную поворачиваемость.
Мэттью Уилсон установил седьмое время, восьмым был его партнер по команде Stobart Хеннинг Сольберг, следом финишировал Федерико Виллагра, а довершил список десяти сильнейших Халид Аль-Кассими.
Положение после СУ16:
1. Леб
2. Сордо +5.9
3. Хирвонен +53.5
4. П. Сольберг +1:14.5
5. Ожье +1:41.0
6. Латвала +2:49.0
7. Уилсон +6:38.6
8. Виллагра +7:40.6
9. Х. Сольберг +8:08.2
10. Снобек +10:15.4
До финиша ралли «Каталония» теперь остается чуть более четырех километров, и участники испанского этапа дружно и спокойно едут на финиш. Лишь Петтеру Сольбергу все нет покоя…
В то время как остальные экипажи сбросили скорость, норвежец продолжает привыкать к новому для себя автомобилю, показывая очередное лучшее время. На этот раз он «привез» Себастьену Лебу 2.1 секунды. Партнер француза по команде Citroen Дани Сордо и вовсе финишировал шестым, проиграв 8.8 секунды лидеру допа.
Третье время установил Себастьен Ожье, а четвертым и пятым, с отрывом друг от друга в 0.3 секунды, финишировали пилоты Ford Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала соответственно.
С седьмым результатом на финиш этого отрезка дистанции примчался Мэттью Уилсон. Восьмым стал ветеран французского автоспорта Дени Снобек, а замкнули десятку сильнейших Конрад Раутенбах и Федерико Виллагра.
Положение после СУ17:
1. Леб
2. Сордо +12.6
3. Хирвонен +54.7
4. П. Сольберг +1:12.4
5. Ожье +1:41.7
6. Латвала +2:50.5
7. Уилсон +7:09.8
8. Виллагра +8:21.1
9. Х. Сольберг +9:05.7
10. Снобек +10:50.5
Испанский этап чемпионата мира завершен. Ралли получилось не самым интересным, однако нешуточную интригу в чемпионате мира ему закрутить удалось...
Многие болельщики за очень широкую и ровную асфальтовую трассу называют ралли Каталонья «кольцевыми автогонками». Однако, если судить по итоговым отрывам, оно больше походит на ралли-рейд - победитель гонки опередил обладателя десятого места на одиннадцать минут! И это при том, что у пилотов первой десятки не возникало никаких проблем и никто из них не воспользовался SupeRally.
Заключительный спецучасток, как ни странно, ознаменовался серьезнейшей борьбой за победу - первая тройка расположилась в одной десятой секунды. Быстрее всех оказался - впервые за всю гонку - Яри-Матти Латвала. Вторым доп закончил Микко Хирвонен, однако и тут пилот Citroen Racing испортил праздник заводской команде BP-Ford Abu Dhabi! Дани Сордо показал одинаковое с Микко время, не позволив двум финским гонщикам сделать первый и единственный дубль.
Себастьен и Себастьен (Ожье и Леб) закончили СУ18 с четвертым и пятым временами, Сольберг и Сольберг (Петтер и Хеннинг) финишировали шестым и седьмым, а последние три позиции в десятке лучших достались Конраду Раутенбаху, Дэни Снобеку и Мэттью Уилсону.
Предварительные результаты ралли:
1. Леб
2. Сордо +12.0
3. Хирвонен +54.1
4. П.Сольберг +1:12.4
5. Ожье +1:41.6
6. Латвала +2:49.8
7. Уилсон +7:15.5
8. Виллагра +8:28.1
9. Х.Сольберг +9:07.6
10. Снобек +10:56.0
Антон Костин, Алексей Сергеев - RalllyZone.ru
Фото - eWRC.cz, www.almrally.ru
добавлено: 30.Nov.2009
